ГриколОбсудить проект ↗
Антигололёдная технология для асфальтобетона
Технологии зимнего содержания дорог
Как работает «Грикол» Не плавит лёд — ослабляет его связь с асфальтом.
1Влага растворяет хлориды в верхнем слое покрытия.
2Капилляры и нагрузка от колёс поддерживают выход раствора к поверхности.
3Тонкий слой рассола мешает льду прочно сцепиться с асфальтом.

Поэтому лёд и снежный накат легче разрушаются транспортом и проще убираются механической очисткой.

Предотвращение образования
гололеда на дорожных покрытиях

«Грикол» — наполнитель для асфальтобетонных смесей, предназначенный для снижения образования наледи и примерзания снега к дорожному покрытию.

Зимняя трасса, мост и разрез дорожного покрытия с визуализацией антиголололёдного наполнителя в верхнем слое асфальтобетона
С 1992 годаКомпания «Грикол-Лимитед»
В верхнем слоеВведение при приготовлении смеси
6 летПо результатам мониторинга на Новорижском шоссе, г. Москва
01 / Принцип работы

Наполнитель в смеси.
Действие на поверхности.

По описанию технологии, в зимний период на покрытии формируется тонкая плёнка незамерзающего раствора. Она препятствует примерзанию снежных и ледяных отложений.

01 — ПРИГОТОВЛЕНИЕ

Введение в смесь

Наполнитель заменяет часть мелкого минерального компонента асфальтобетона. Дозировку и состав подбирают по технической документации.

02 — УКЛАДКА

В составе покрытия

Асфальтобетонную смесь укладывают в верхний слой дороги. Приготовление и укладка выполняются по принятой технологии производства асфальтобетонных смесей.

03 — ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Превентивное действие

Поверхностная плёнка помогает уменьшать сцепление снега и льда с покрытием и облегчать зимнюю очистку дороги.

Схема действия наполнителя Грикол в верхнем слое покрытия
Влага растворяет хлориды в верхнем слое покрытия
Раствор по капиллярам выходит к поверхности
Тонкий слой рассола ослабляет сцепление льда с асфальтом

Наполнитель работает в составе дорожного материала. Решение о применении принимают с учётом климата, интенсивности движения и требований к зимнему содержанию.

02 / Где применять

Там, где наледь
требует особого внимания.

Материалы по применению выделяют участки с повторяющимися переходами температуры через ноль и повышенным риском зимней скользкости.

Мосты
и путепроводы

Мостовые сооружения и подходы к ним.

Магистрали
и развязки

Протяжённые участки дорог с интенсивным движением.

Подъёмы
и горные трассы

Спуски, подъёмы и участки сложного рельефа.

Городские
дороги

Набережные, остановки и другие гололёдоопасные участки.

03 / История применения

История применения
в дорожном строительстве.

Каждая плашка — отдельный объект. По нажатию открывается краткая обезличенная выжимка из акта: что было устроено, что проверялось и какой вывод зафиксирован.

Методические рекомендации Росавтодора 2002 года по применению «Грикола» были подготовлены на основе исследований и опытно-производственных работ на федеральных и региональных дорогах. Ниже показаны отдельные объекты, по которым сохранились акты устройства и/или обследования.
04 / Экологическая оценка

Экология — отдельный
аргумент технологии.

Отдельно от дорожных испытаний — оценка экологических аспектов применения технологии профильным научно-исследовательским институтом.

04 / Условия применения

Характеристики
с контекстом.

Эффективность оценивают для конкретного участка. Состав смеси, режим эксплуатации и климатические условия важны для выбора решения.

До −6 °CПрименение описано для условий с колебаниями температуры около 0 °C и до −6 °C.
6 летПодтверждённый период мониторинга на Новорижском шоссе, г. Москва.
≥ 100Автомобилей в час — указанная интенсивность движения для целесообразного применения.
По ТУНорму ввода уточняют по действующей документации: в старых страницах встречаются диапазоны 4–5% и 4,5–5% с формулировкой «от массы минерального наполнителя».
06 / Технические основы

Нормативные и
технические документы.

Полные документы не пересказываются на странице. Их можно скачать напрямую для проектирования, лабораторной работы и согласования применения.

PDF
ТУ 5713-003-05204773-95 · 1995 · Изм. № 1 от 2003 г. ТУ на антигололёдный наполнитель «Грикол»

Технические условия непосредственно на продукт «Грикол»: назначение, физико-химические показатели, требования безопасности, приёмка, методы испытаний, транспортирование и хранение.

Скачать ↓
PDF
Приготовление асфальтобетонной смеси · 2017 Технологический регламент «Грикол»

Технология приготовления асфальтобетонной смеси с наполнителем «Грикол», область применения, дозирование, контроль и укладка.

Скачать ↓
PDF
РПБ · 2025–2030 Паспорт безопасности «Грикол»

Паспорт безопасности химической продукции с классификацией опасности и идентификационными данными продукта.

Скачать ↓
PDF
Распоряжение № ОС-564-р · 27.06.2002 Методические рекомендации Росавтодора

Отраслевой дорожный методический документ по применению «Грикола» в асфальтобетонных смесях для устройства покрытий с антигололёдными свойствами.

Скачать ↓
07 / Испытания и наблюдения

Результаты исследований.
Понятно и по делу.

Каждая карточка открывает развёрнутую выжимку: кто проводил работу, что именно было устроено или проверено, какие результаты получены и к какому выводу пришли исследователи. Имена, подписи и служебные реквизиты не публикуются.

Для корейских публикаций подготовлены русские PDF-версии для скачивания. Ссылки доступны внутри карточек исследований.
08 / Полевые материалы

Как это выглядит
на реальной дороге.

Фотографии опытного участка и контрольных измерений приводятся как документальный ряд — без декоративной обработки, меняющей содержание снимков.

Устройство экспериментального участка в Московской областиУкладка опытного покрытия с антигололёдным наполнителем «Грикол».
После снегопадаСостояние проезжей части в период зимних осадков.
После механической очисткиСостояние проезжей части после механической очистки без применения ПГР.
Измерение коэффициента сцепленияИнструментальный контроль коэффициента сцепления дорожного покрытия.
Контроль наличия хлоридовПроба нитратом серебра: белый осадок используется как признак присутствия хлорид-ионов на поверхности.
09 / Вопросы

Перед началом
проекта.

Нужно ли продолжать зимнее содержание?

Да. «Грикол» снижает нагрузку на дорожные службы и облегчает механическую очистку, но не отменяет зимнее содержание. Режим определяют по действующим требованиям и условиям эксплуатации участка.

Как вводится «Грикол»?

В процессе приготовления асфальтобетонной смеси, с заменой части мелкого минерального компонента. Точную дозировку, порядок введения и требования к оборудованию уточняют по технической документации.

Сколько стоит наполнитель?

Для актуального предложения нужны объём, место поставки и сроки.

Какие сведения нужны для обсуждения?

Регион, тип объекта, площадь и толщина верхнего слоя, планируемый состав асфальтобетона, объём и сроки работ.

10 / Следующий шаг

Обсудим ваш
дорожный проект.

Подготовьте краткое описание объекта — для запроса условий поставки, технической документации или консультации по применению.

info@grikol.ru ↗

ООО Фирма «Грикол-Лимитед»
Тел. +7 900 350 0970

Заявка будет отправлена непосредственно на info@grikol.ru. Почтовая программа на вашем устройстве не требуется.